Lekkie (poniżej 80 ton) mobilne platformy warsztatowe
-
Lekkie (poniżej 80 ton) mobilne platformy warsztatowe
Tego rodzaju wiertnice remontowe są projektowane i produkowane zgodnie z API Spec Q1, 4F, 7k, 8C oraz normami technicznymi RP500, GB3826.1, GB3836.2 GB7258, SY5202, a także obowiązkowym standardem „3C”.
Cała konstrukcja jednostki jest zwarta i przyjmuje hydrauliczny + mechaniczny tryb jazdy, z wysoką kompleksową wydajnością.
Platformy remontowe wykorzystują podwozia klasy II lub podwozia wykonane samodzielnie, z różnymi wymaganiami użytkownika.
Maszt jest typu przedniego otwieranego i ma konstrukcję jedno- lub dwusekcyjną, którą można podnosić i teleskopować hydraulicznie lub mechanicznie.
Środki bezpieczeństwa i kontroli zostały wzmocnione zgodnie z koncepcją projektową „Humanizm przede wszystkim”, aby spełnić wymagania HSE.
-
Wiertnica remontowa montowana na ciężarówce – napędzana konwencjonalnym silnikiem wysokoprężnym
Wiertnica remontowa montowana na ciężarówce polega na zainstalowaniu układu napędowego, dyszla, masztu, układu jezdnego, układu przeniesienia napędu i innych elementów na podwoziu samobieżnym. Całe urządzenie charakteryzuje się zwartą konstrukcją, wysoką integracją, małą powierzchnią, szybkim transportem i wysoką wydajnością przenoszenia.
-
Wiertnica remontowa montowana na ciężarówce – napędzana elektrycznie
Zasilana elektrycznie platforma naprawcza montowana na ciężarówce opiera się na konwencjonalnej platformie naprawczej montowanej na ciężarówce. Zmienia napęd rysunkowo-obrotowy z napędu silnika wysokoprężnego na napęd elektryczny lub podwójny napęd diesel+elektryczny. Łączy w sobie zalety zwartej konstrukcji, szybkiego transportu i wysokiej wydajności, oszczędności energii i ochrony środowiska platform remontowych zasilanych elektrycznie.